Passo 1: O Curso de Ingestão

O curso de admissão refere-se a como o ar e a combustível entram na câmara de combustão de um motor. O processo por trás dessa primeira etapa, no entanto, varia de acordo com motor tipo.

Em motores com injeção de porta combustível (PFI), o pistão se move para baixo do cilindro enquanto a válvula de admissão atrai uma mistura de ar e combustível para a câmara de combustão.

Em motores com injeção direta de gasolina (GDI), retratados na animação que acompanha este artigo, combustível pode ser injetado enquanto o pistão se move para baixo para criar uma mistura homogênea ou injetado em uma quantidade menor mais perto do final do curso de compressão. A maioria das GDIs emprega ambos, dependendo do ciclo de trabalho. Além disso, alguns fabricantes de equipamentos originais estão até mesmo usando porta e direto.

Etapa 2: O curso de compressão

A válvula de admissão fecha, vedando a câmara de combustão. O virabrequim gira para completar sua primeira revolução completa e aciona o pistão para cima, comprimindo a mistura de combustível e ar.

Passo 3: O Potência Stroke

Uma vela de ignição acende a mistura ar-combustível, e a combustão resultante expande rapidamente os gases, forçando o pistão de volta para baixo do cilindro.

Passo 4: O curso de exaustão

Finalmente, a válvula de escape se abre e o pistão volta a subir uma última vez, forçando o gás de escape a sair do cilindro, enquanto o pistão aplica uma nova camada de óleo.

Esses quatro tempos do pistão criam um ciclo de combustão e exigem que as válvulas, o pistão, o virabrequim, o cilindro, os anéis de pistão e o óleo trabalhem juntos para máxima eficiência, desempenho e durabilidade.

Como funciona - O processo de Gasolina de quatro tempos