O que é um híbrido completo (FHEV)?

Um veículo elétrico totalmente híbrido (FHEV) é um veículo eletrificado com um motor elétrico (eMotor) que complementa um motor de combustão interna (ICE). Às vezes referido como "Veículos Elétricos Híbridos" (HEV) ou "híbridos autocarregáveis", o FHEV pode operar em modo EV completo, mas não por longos períodos e velocidades significativas. Embora o eMotor possa impulsionar o veículo sozinho, não há capacidade prática de alcance apenas elétrico.

FHEV Baterias e Motor

Como os veículos somente ICE e os mild hybrids (MHEVs), os FHEVs têm uma bateria de veículo convencional em uma plataforma de 12 volts para alimentar componentes como luzes e sensores. No entanto, no coração do sistema FHEV está uma bateria de iões de lítio de tamanho moderado que é maior do que as encontradas num MHEV, mas menor do que as encontradas num híbrido plug-in (PHEV). Essas baterias normalmente estão entre 100 e 400 volts. O eMotor de um FHEV também é mais potente do que os encontrados em um MHEV.

Configurações do trem de força FHEV

O trem de força FHEV determina como o ICE e o motor elétrico interagem para mover as rodas. Uma das configurações mais comuns permite que o motor elétrico e a ICE dividam as funções de propulsão. Isso significa que apenas o motor elétrico pode alimentar o veículo, ou o ICE motor pode alimentar o veículo, dependendo das condições. Esse trem de força possibilita o potencial de eficiência, já que opções para baixas velocidades (eMotor) e altas velocidades (ICE) reduzem as perdas de energia.

A operação normal envolve três modos de transição perfeita: somente EV, somente ICE e EV e ICE combinados e leva em conta a demanda do motorista (através do pedal do acelerador), entre outras condições, para otimizar o modo usado a qualquer momento. Durante a baixa demanda, o modo EV normalmente seria ativado. Em cargas mais altas (como durante acelerações, subindo colinas ou em velocidades mais altas), o ICE seria acionado, muitas vezes em combinação com o eMotor. Muitas vezes, o motorista não teria ideia da transição entre os dois modos devido à capacidade start-stop perfeita do veículo.

Os benefícios do FHEV

Uma vez que o eMotor cria mais potência, um FHEV pode realizar uma economia de combustível comparativamente melhor aproveitando um ICE altamente eficiente e menor. Outro benefício do FHEV é a frenagem regenerativa, que é a coleta da energia usada para parar o veículo. Grande parte dessa energia é perdida em um sistema de frenagem convencional por calor e desgaste. A frenagem regenerativa tem a vantagem secundária de prolongar a vida útil das pastilhas de freio e rotores.

Uma vez que o eMotor é utilizado para ligar o veículo, não há necessidade de um motor de arranque separado. Mesmo que a bateria seja maior do que a encontrada em um MHEV, a bateria ainda é menor do que as encontradas em um híbrido plug-in (PHEV) e um veículo elétrico a bateria (BEV). Por esta razão, as baterias FHEV ocupam um espaço relativamente pequeno.

Perspectivas FHEV

Os FHEVs podem ser uma atualização de eficiência em relação aos veículos somente ICE. Os FHEVs são ideais para consumidores que desejam eficiência combustível sem as restrições que vêm com a cobrança por meio de uma fonte externa. Por exemplo, os consumidores sem acesso a uma infraestrutura de carregamento doméstico ou aqueles preocupados com a autonomia e os obstáculos que ela apresenta ainda podem colher combustível benefícios de eficiência sem ir tão longe como um veículo elétrico a bateria completa (BEV). Com isso em mente, as montadoras estão expandindo e melhorando suas ofertas de FHEV para atender às preferências dos consumidores em relação à desempenho e conforto.

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Como funciona: Veículo elétrico híbrido completo