DPFs e GPFs: uma Visão geral

Os DPFs têm sido usados há anos para reduzir o material particulado carbonáceo criado durante o processo de combustão do diesel. Eles funcionam prendendo e queimando partículas para limitar a produção de emissões. Os GPFs, por outro lado, são uma tecnologia relativamente nova que está apenas começando a ser adotada em veículos. Embora semelhantes aos DPFs em design e função, eles são feitos com materiais diferentes que são otimizados para as temperaturas mais baixas dos motores a gasolina.

Como funcionam os DPFs e GPFs?

Tanto os DPFs quanto os GPFs são posicionados dentro da sistemas de escape do veículo. Em cada caso, os gases de escape da câmara de combustão motor fluem para o filtro e através de uma superfície porosa projetada para impedir a passagem de partículas de um determinado tamanho.

Normalmente, depois que partículas suficientes são capturadas, isso leva a um acúmulo de pressão chamado "contrapressão". Nesse momento, o filtro passa por um processo regenerativo passivo ou ativo para queimar as partículas:

Na regeneração passiva, se a temperatura de exaustão for alta o suficiente por um período suficientemente longo, um catalisador na superfície ajuda a queimar as partículas capturadas.

Na regeneração ativa, o excesso de combustível é normalmente queimado para aumentar a temperatura e queimar as partículas capturadas.

DPFs e GPFs: prós e contras

Uma das principais vantagens dos DPFs e GPFs é o fato de serem altamente eficientes na remoção de partículas dos gases de escape, tornando-os uma das tecnologias de controle de emissões mais eficazes disponíveis. No entanto, uma das principais desvantagens é que eles podem ficar entupidos com o tempo, reduzindo sua eficácia e necessitando de manutenção regular. Certos óleos motor, especialmente aqueles com níveis elevados de cinzas, podem piorar o problema. Outra coisa a considerar com GPFs é que eles ainda são uma tecnologia relativamente nova. Como tal, há dados limitados disponíveis sobre sua desempenho e eficácia a longo prazo. Além disso, os materiais usados em GPFs às vezes são mais caros do que aqueles usados em DPFs, o que significa que eles podem ser mais caros para fabricar e instalar em veículos. Consulte os artigos relacionados abaixo para saber mais sobre como DPFs e GPFs afetam as necessidades de lubrificação do veículo.

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