O MB229.71 é uma nova adição à gama de especificações ativas da Daimler e representa uma melhoria na economia de combustível desempenho quando comparado com as especificações anteriores da Daimler. Isto é impulsionado por pressões contínuas sobre os OEMs para melhorar a eficiência do combustível dos veículos para cumprir a legislação de emissões de CO2 mais rigorosa, que entrará em vigor em 2021.
Os lubrificantes de motor aprovados para MB229.71 são lubrificantes SAPS1 premium mais baixos, normalmente alinhados com um nível de linha de base de desempenho conforme definido na ACEA C5-16. Eles são projetados para uso em motores a gasolina e diesel leves de alta desempenho, onde sistemas avançados de pós-tratamento, inclusive como catalisadores de três vias (TWC), filtros de partículas Diesel (DPFs) e, mais recentemente, filtros de partículas Gasolina (GPFs).
Os principais requisitos físicos e químicos para o MB229.71 são mostrados a seguir:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS a 150°C | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 2,6 e ≤ 2,9 |
| Viscosidade cinemática a 100°C | ASTM D445 | cP | ≥7,8 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | % de peso | ≤ 0,8 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | ≥ 0,07 e ≤ 0,09 |
| Enxofre | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0,3 |
| Perda por evaporação (NOACK) a 250°C | CEC L-40-93 | % | ≤ 11 |
| Número de base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 7,5 |
Nota 1: SAPS refere-se a cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre, cujos níveis geralmente são restritos nas especificações desempenho mais recentes.
Os lubrificantes de motor aprovados para MB229.71 devem ter uma alta taxa de cisalhamento (HTHS) a 150°C entre 2,6 e 2,9 cP e são comumente referidos como lubrificantes de baixo HTHS. O MB229.71 também permite a aprovação de lubrificantes SAE 0W-20 ou 5W-20,
Para obter mais informações sobre os óleos MB229.71, entre em contato com seu representante Lubrizol.