Os óleos MB229.31 são lubrificantes SAPS¹ inferiores de primeira linha, projetados para uso em motores a gasolina e diesel leves de alta desempenho, onde são usados sistemas avançados de pós-tratamento, como Diesel Filtros de Partículas (DPFs).
O MB229.31 foi a primeira especificação SAPS inferior da Daimler, originalmente introduzida em 2004 para uso em enchimento de serviço em veículos Euro 4. Embora os requisitos de desempenho tenham mudado ao longo do tempo, o MB229.31 não requer o mesmo nível de melhoria da economia de combustível ou contém qualquer requisito para testes de dinamômetro de chassi combustível economia, como visto na especificação MB229.51 de desempenho superior.
Os óleos MB229.31 são tipicamente SAE 5W-40 ou 5W-30 com base nos óleos básicos API Group III.
Os principais requisitos físicos e químicos para o MB229.31 são mostrados a seguir:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS a 150°C | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3,5 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | % de peso | ≤ 0,8 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | ≥ 0,05 e ≤ 0,09 |
| Enxofre | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0,3 |
| Perda por evaporação (NOACK) a 250°C | CEC L-40-93 | % | ≤ 12 |
| Número de base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 6,0 |
Nota 1: SAPS refere-se a cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre, cujos níveis geralmente são restritos nas especificações desempenho mais recentes.
O MB229.31 é geralmente reivindicado em lubrificantes que também atendem ao MB229.51. As aprovações mais frequentemente vistas reivindicadas em conjunto com o MB229.31 são, portanto, ACEA C3, BMW Longlife-04, Volkswagen 50400/50700 ou Volkswagen 50500/50501, GM dexos2™, Porsche C30 ou A40.
Para obter mais informações sobre os óleos MB229.31, entre em contato com seu representante Lubrizol.