Assim como a indústria automotiva lançou e licenciou a especificação ILSAC GF-6, a GM também lançou sua próxima geração da especificação dexos® 1, dexos® 1 Gen 3, que está programada para ser licenciada pela primeira vez em 2021 de setembro. O objetivo desta atualização é abordar o desafio dos óleos de motor para lidar com novos hardwares motor, principalmente motores menores e de maior densidade de potência equipados com novas tecnologias.
Embora a especificação GM dexos® 1 Gen 3 inclua a maioria dos testes de motor ILSAC GF-6, a maioria desses testes terá limites significativamente mais altos do que o ILSAC GF-6. Além dos testes GF-6, o dexos® 1 Gen 3 tem seus próprios testes de motor especificados para avaliar a mitigação da pré-ignição em baixa velocidade, a eficiência combustível, a oxidação e a desempenho de sedimentação do turbocompressor e a proteção contra desgaste.
GM dexos® 1 Gen 3 Testes
A GM dexos® 1 Gen 3 está trazendo uma mistura de testes ILSAC GF-6 e legados da GM com limites mais rigorosos, bem como novos testes da GM para atender às necessidades de motores a gasolina modernos e de alta tecnologia em veículos GM.
Abaixo está um detalhamento do que cada teste realiza para o dexos® 1 Gen 3:
| Teste | Desempenho | Descrição |
| GMA | Aeração | Óleo resistência à formação de espuma durante operação motor normal |
| GMLSPI | Pré-ignição de baixa velocidade | Proteção LSPI e mitigação para veículos T/GDI |
| GMTC | Coque turbo | Proteção contra formação de Sedimento no turbocompressor |
| GMOD | Oxidação e depósito | Óleo desempenho em altas temperaturas de operação |
| OGM | Economia de combustível | Economia de combustível desempenho usando um dyno de chassi Chevrolet Silverado |
| MTM | Desgaste | Proteção contra desgaste usando um teste de bancada |
| Sequência IVB | Desgaste da câmera | Prevenção de desgaste na carga do motor cam |
| Seqüência VH | Lodo e verniz | Prevenção do acúmulo de Sedimento ou "lodo e verniz" |
| Sequência VIE | Economia de combustível | Economia de combustível e combustível a retenção da economia à medida que o petróleo envelhece |
| Sequência VIII | Corrosão | Óxido prevenção em componentes críticos do motor |
| Sequência IX | Pré-ignição de baixa velocidade | Proteção LSPI e mitigação para veículos T/GDI |
| Sequência X | Desgaste da corrente | Proteção contra desgaste da corrente contra partículas de fuligem em motores GDI |
GM dexos® 1 Gen 3 Comparação de Desempenho Relativo
O gráfico de desempenho não é uma tradução literal de uma especificação de desempenho e não deve ser usado como substituto para avaliar óleo de motor desempenho de acordo com os requisitos relevantes do fabricante do veículo.
NOTA: a desempenho relativa da especificação de desgaste dexos® 1 Gen 3 é ligeiramente inferior à do dexos® 1 Gen 2, uma vez que a GM removeu um teste de motor (RNT) e o substituiu por um teste de bancada (MTM). Geralmente, um teste de motor é um método melhor de avaliar desempenho. A especificação ainda utiliza o teste de desgaste Sequence IVB, que também faz parte das especificações API e ILSAC. A comparação de desempenho manejo de lodo é uma situação semelhante, em que a GM removeu um teste de motor de manuseio de lodo (M271 EVO) e o substituiu pelo Sequence VH (API/ILSAC), um teste final de formulação com limites mais rigorosos que os da ILSAC GF-6.
A especificação garante que todos os óleos dexos® 1 Gen 3 ainda serão muito fortes na proteção contra desgaste e manuseio de lodo e reflete a ênfase que tem sido colocada na limpeza, economia de combustível e proteção LSPI para veículos GM.