O DTFR 15C140 (MB 228.71) é uma especificação de lubrificante SAPS¹ de baixo nível superior projetada para uso em motores diesel de alta desempenho para trabalhos pesados, onde sistemas avançados de pós-tratamento, como Diesel filtros de partículas (DPFs), são instalados. Com uma viscosidade HTHS de 2,6-<2,9cP, estes lubrificantes foram concebidos para proporcionar benefícios melhorados de economia de combustível aos mais recentes motores Daimler OM471 Euro VI.
Os lubrificantes DTFR 15C140 (MB 228.71) são de grau de viscosidade SAE xW-20 (2.6-<2.9cP), tipicamente baseados no óleo base API Group III.
Os principais requisitos físicos e químicos para DTFR 15C140 são mostrados a seguir:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS a 150°C | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 2,6 e ≤ 2,9 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | % de peso | ≤ 1,0 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0,12 |
| Enxofre | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0,4 |
| Perda por evaporação (NOACK) a 250°C | CEC L-40-93 | % | ≤ 13 |
| Número de base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 7,0 |
Nota 1: SAPS refere-se a cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre, cujos níveis geralmente são restritos nas especificações desempenho mais recentes.
As aprovações DTFR 15C140 (MB 228.71) que podem ser encontradas reivindicadas em conjunto com a MB 228.71 são Scania LDF-5 e MAN M 3977.
Para obter mais informações sobre lubrificantes DTFR 15C140 , entre em contato com seu representante da Lubrizol ou visite Mercedes-Benz Specifications for Operating Fluids (MB BeVo).