DTFR 15C110 (anteriormente MB 228.51) é uma especificação de lubrificante SAPS¹ de nível superior baixo projetada para uso em motores diesel médios e para trabalhos pesados onde sistemas avançados de pós-tratamento, como Diesel filtros de partículas (DPFs) são instalados. Uma vez que esta especificação estabelece requisitos elevados de limpeza e proteção contra desgaste, juntamente com a capacidade de prolongar a vida útil do pós-tratamento, sistemas é amplamente recomendada nos veículos Daimler Euro VI.
Os lubrificantes DTFR 15C110 são tipicamente graus de viscosidade SAE 10W-40, 5W-30 ou 10W-30 com base nos óleos básicos API Group III, Group III + II ou Group III + Group IV.
Os principais requisitos físicos e químicos para DTFR 15C110 são mostrados a seguir:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS a 150°C | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3,5 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | % de peso | > 1.0 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0,08 |
| Enxofre | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0,3 |
| Perda por evaporação (NOACK) a 250°C | CEC L-40-93 | % | ≤ 12 |
| Número de base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 7,0 |
Nota 1: SAPS refere-se a cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre, cujos níveis geralmente são restritos nas especificações desempenho mais recentes.
DTFR 15C110 é geralmente agrupado com uma gama de outras aprovações que podem variar dependendo do grau de viscosidade. As aprovações mais frequentemente vistas reivindicadas em conjunto com DTFR 15C110 são ACEA E6, API CK-4/CJ-4, MAN M3677/M3477 &/ou M3775, Scania Low Ash/LDF-4, MTU Tipo 3.1, Volvo VDS-4.5 (ou VDS-4) e Deutz DQC IV-18 LA.
Para obter mais informações sobre lubrificantes DTFR 15C110 , entre em contato com seu representante da Lubrizol ou visite Mercedes-Benz Specifications for Operating Fluids (MB BeVo).