O Caterpillar ECF-2 é uma especificação lubrificante projetada para uso em motores diesel médios e para trabalhos pesados. Esta especificação destina-se a ser usada em motores em que não são instalados sistemas avançados de pós-tratamento, como Diesel filtros de partículas (DPFs). Esses motores normalmente se alinhariam com o Estágio IIIA e com os padrões europeus anteriores de emissões fora da estrada e com os padrões de emissões norte-americanos anteriores ao Tier 4.
Os lubrificantes ECF-2 da Caterpillar são tipicamente graus de viscosidade SAE 15W-40, 10W-40 ou 10W-30, com base em óleos básicos API Group I ou Group II e com baixos níveis de API Group III, quando necessário.
Os principais requisitos físicos e químicos para o Caterpillar ECF-2 são mostrados abaixo:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS a 150°C | ASTM D4683 | cP | ≥ 3,5 |
| Cinzas Sulfatadas | ASTM D874 | % de peso | ≤ 1,5 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | Taxa & Relatório |
| Enxofre | ASTM D5185 | % de peso | Taxa & Relatório |
| Volatilidade (NOACK) a 250°C | ASTM 5800 | % | ≤ 15 |
O Caterpillar ECF-2 geralmente é agrupado com uma variedade de outras aprovações. As aprovações mais frequentemente vistas reivindicadas em conjunto com o Caterpillar ECF-2 são ACEA E7, API CI-4, MB 228.3, MTU Type 2, Volvo VDS-3, Mack EO-N e EO-M Plus, Renault RLD-2, Deutz DQC III-18 e Cummins CES 20076/20077/20078.
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