Os óleos ACEA C3 são lubrificantes de cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre (SAPS) de nível superior. Eles são projetados para uso em motores a gasolina e diesel leves de alta desempenho, onde são usados sistemas avançados de pós-tratamento, como filtros de partículas Diesel (DPFs) e catalisadores de três vias (TWC).
Os óleos ACEA C3 são normalmente SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 com base nos óleos básicos API Group III.
Os principais requisitos físicos e químicos para o ACEA C3 são mostrados a seguir:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS | CEC L-036-90 | cP | ≥3,5 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | %m/m | ≤ 0,8 |
| Fósforo | ASTM D5185 ou ASTM D4951 |
%m/m | ≥ 0,070 e ≤ 0,090 |
| Enxofre | ASTM D5185 ou ASTM D4951 |
%m/m | ≤ 0,3 |
| Perda evaporativa | CEC L-040-93 (Noack) | % | ≤ 13 |
| Número de base total | ASTM D2896 ou ASTM D4739 |
mgKOH/g | ≥ 6.0 Relatório |
A especificação do ACEA C3 permitiu que muitos OEMs alinhassem suas especificações com seus requisitos desempenho.
- VW 50400/50700
- VW 50500/50501
- Porsche C30
- BMW LL-04
- MB 229,52
- MB 229,51
- MB 229,31
- MB 226,52
- Opel OV0401547
- GM dexos2™ |
- RN 17
- PSA B71 2290
O ACEA C3 foi introduzido pela primeira vez nas sequências ACEA Óleo em 2004 e viu várias mudanças desde sua introdução, mais recentemente na atualização ACEA 2021.
O inclusão do novo VW TDI3 Engine Test e do M271 Evo Sludge Test representam duas das mudanças mais significativas para a categoria, atualizando os requisitos de teste para corresponder ao hardware motor moderno, incluindo o aumento do uso de motores turboalimentados Gasolina de injeção direta (TDGI).
As mudanças para o ACEA 2021 estão resumidas a seguir:
| Teste | Testes adicionais para ACEA 2021 |
| CEC L-107-19 | Lodo preto M271 Evo |
| CEC L-117-20 | Limpeza do pistão VW TDI (TDI3) |
| ASTM D8256 Seqüência VH | Lodo de Baixa Temperatura |
| ASTM D8350 Sequência IVB | Desgaste do trem de válvulas |