Os óleos ACEA C2 são lubrificantes SAPS intermediários (cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre) de primeira linha. Eles são projetados para uso em motores a gasolina e diesel leves de alta desempenho, onde são usados sistemas avançados de pós-tratamento, como filtros de partículas Diesel (DPFs) e catalisadores de três vias (TWC).
Os óleos ACEA C2 são normalmente de baixo HTHS (≥ 2,9 cP), SAE 0W-30 e SAE 5W-30 à base de óleos básicos API Grupo III. Os principais requisitos físicos e químicos para o ACEA C2 são mostrados a seguir:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS | CEC L-036-90 | cP | ≥ 2,9 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | %m/m | ≤ 0,8 |
| Fósforo | ASTM D5185 ou ASTM D4951 |
%m/m | ≥ 0.07 / ≤ 0.09 |
| Enxofre | ASTM D5185 ou ASTM D4951 |
%m/m | ≤ 0,3 |
| Perda evaporativa | CEC L-040-A-93 (Noack) | % | ≤ 13 |
| Número de base total | ASTM D2896 e ASTM D4739 |
mgKOH/g | ≥ Relatório N/D |
Os requisitos para ACEA C2 se alinham bem com muitas especificações OEM desempenho e geralmente são formulados para alcançar níveis maiores de melhoria da economia de combustível.
OEM aprovações relacionadas com a categoria ACEA C2 incluem:
- Opel – OV0401547
- Ford WSS-M2C948-B
- RN17 FE
- Volvo Carros VCC RBS0-SAE 0W-20
- PSA B71 2010
- JLR STJLR.03.5006
- Ford 952-A
- BMW LL-17 FE+
- MB 229,71
- Porsche C20
- VW 50800/50900
O ACEA C2 foi introduzido pela primeira vez nas sequências de Óleo da ACEA em 2004 e para a atualização do ACEA 2021 foram feitas várias mudanças nos requisitos para o ACEA C2. O inclusão dos novos VW TDI3 Engine Test e M271 Evo Sludge Test representam duas das mudanças mais significativas para a categoria, atualizando os requisitos de teste para corresponder ao hardware motor moderno, incluindo o aumento do uso de motores Turbo Charged Gasolina Direct Injection (TDGI).
As mudanças para o ACEA 2021 estão resumidas a seguir:
| Teste | Testes adicionais para ACEA 2021 |
| CEC L-107-19 (M271 EVO) | Lodo Preto |
| ASTM D8256 Seqüência VH | Lodo de Baixa Temperatura |
| ASTM 8350 Sequência IVB |
Desgaste do trem de válvulas |
| CEC-117-21 | Depósitos VW TDI (TD13) |