Os óleos ACEA C4 são lubrificantes de baixo teor de cinzas, fósforo e enxofre (SAPS) de primeira linha. Eles são projetados para uso em motores a gasolina e diesel leves de alta desempenho com intervalos de manutenção prolongados, onde são usados sistemas avançados de pós-tratamento, como filtros de partículas Diesel (DPFs) e catalisadores de três vias (TWC).
Os óleos ACEA C4 apresentam uma baixa viscosidade HTHS mínima de 3,5cP e são tipicamente SAE 5W-30 baseados em óleos básicos API Group III.
Os principais requisitos físicos e químicos para o ACEA C4 são mostrados a seguir:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS | CEC L-36-90 | cP | ≥ 3,5 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | %m/m | ≤ 0,5 |
| Fósforo | ASTM D5185 ou ASTM D4951 |
%m/m | ≤ 0,09 |
| Enxofre | ASTM D5185 ou ASTM D4951 |
%m/m | ≤ 0,2 |
| Perda por evaporação (NOACK) | CEC L-40-93 | % | ≤ 11 |
| Número de base total | ASTM D2896 e ASTM D4739 |
mgKOH/g | ≥ 6.0 Relatório |
Há um número limitado de especificações de OEM associadas ao ACEA C4.
- Renault RN0720
- MB 226,51
O ACEA C4 foi introduzido pela primeira vez nas sequências ACEA Óleo em 2007 e teve mudanças significativas desde sua introdução, mais recentemente na atualização do ACEA 2021.
O inclusão dos novos VW TDI3 Engine Test e M271 Evo Sludge Test representam duas das mudanças mais significativas para a categoria, atualizando os requisitos de teste para corresponder ao hardware motor moderno, incluindo o aumento do uso de motores Turbo Charged Gasolina Direct Injection (TDGI).
| Teste | Testes adicionais para ACEA 2021 |
| CEC L-107-19 | Lodo M271 EVO |
| CEC L-117-20 | Limpeza do pistão VW TDI (TDI3) |
| ASTM D8256 Seqüência VH | Lodo de Baixa Temperatura |
| ASTM D8350 Sequência IVB | Desgaste do trem de válvulas |