Os óleos ACEA A5/B5 são normalmente de baixo HTHS (≤3,5cP) SAE 5W-30 à base de óleos base API Group III. Os principais requisitos físicos e químicos para ACEA A5/B5 são mostrados abaixo:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS | CEC L-36-90 | cP | ≥ 2.9 e ≥ 3.5 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | %m/m | ≤ 1,6 |
| Fósforo | ASTM D5185 ou ASTM D4951 |
%m/m | Relatório |
| Enxofre | ASTM D5185 ou ASTM D4951 |
%m/m | Relatório |
| Perda por evaporação (NOACK) | CEC L-40-93 | % | ≤ 13 |
| Número de base total | ASTM D2896 e ASTM D4739 |
mgKOH/g | ≥ 8.0 Relatório |
O baixo HTHS (≤2,9 e ≤3,5 cP) exigido pela ACEA A5/B5 limita o número de reclamações de desempenho adicionais que podem ser associadas com ACEA A5/B5.
OEM aprovações relacionadas à categoria ACEA A5/B5 incluem:
- RN0700 & RN0710
- MB 229,6
- BMW LL-01 FE
- Volvo Carros 95200377
- JLR STJLR.03.5003
- Ford WSS-M2C913-D
O ACEA A5/B5 foi introduzido pela primeira vez nas sequências de óleo ACEA em 2004, no entanto, é baseada no ACEA A5 original e no ACEA B5, sequências que foram introduzidas em 2002. Desde então, as categorias continuaram evoluindo e se adaptando às tendências de hardware e mercado. Para o ACEA 2021, foram feitas várias alterações nos requisitos para ACEA A5/B5, que aumentam os níveis de desempenho exigidos para as aprovações A3/B4. O inclusão do lodo M271 EVO alinha os testes para incluir motores de injeção direta Gasolina, agora uma solução de hardware cada vez mais comum.
Além disso, o VW TDI3 é comprado para substituir o teste VW TDI2 para limpeza do pistão. Utilizando um motor Euro 6, isso permite testar de forma representativa as tendências atuais e futuras de hardware, incluindo o aumento previsto no uso de Recirculação de Gases de Exaustão (EGR) e o consequente aumento dos níveis de fuligem.
As mudanças para o ACEA 2021 estão resumidas a seguir:
| Teste | Testes adicionais para ACEA 2021 |
| CEC L-107-19 | Lodo preto M271 Evo |
| CEC L-117-20 | Limpeza do pistão VW TDI (TDI3) |
| ASTM D8256 Seqüência VH | Lodo de Baixa Temperatura |
| ASTM D8350 Sequência IVB | Desgaste do trem de válvulas |