A atualização 2021 foi introduzida para garantir que os lubrificantes leves motor usados no enchimento de serviço atendam às demandas de desenvolvimentos cada vez mais avançados em tecnologia de sistemas de motor e pós-tratamento. A atualização representa um avanço significativo nos níveis de desempenho e destaca os desafios de desenvolvimento contínuos enfrentados pelos fabricantes de carros de passeio e a complexidade do hardware do veículo. A introdução de novos testes e categorias traz um foco na prevenção de fenômenos como Pré-Ignição em Baixa Velocidade (LSPI), depósitos de turbocompressores e aumento da eficiência combustível.

A ACEA 2021 entrou em vigor em 1 de maio de 2021 e será obrigatória para todos os novos pedidos a partir de 1 de maio de 2022. Óleo comerciantes ainda podem fazer reclamações contra a edição anterior da ACEA 2016 das sequências de óleo até 1 de maio de 2023. Após esta data, todas as formulações que fizerem uma reivindicação desempenho devem fazê-lo de acordo com os requisitos da edição 2021. 

O ACEA 2021 prevê a remoção de ACEA A3/B3 e ACEA C1 e a introdução de duas novas categorias, ACEA A7/B7 e ACEA C6. A tendência contínua para motores de operação mais quentes, turboalimentados Gasolina injeção direta (TGDI) e os desafios apresentados por esses desenvolvimentos levaram à inclusão dos testes de LSPI em ambas as novas categorias e representam um passo significativo no desenvolvimento da nova especificação ACEA 2021.

ACEA A7/B7 uma nova categoria de óleo de baixo HTHS que traz um foco maior para os depósitos de turbocompressores, influenciada pelo aumento da semelhança de seu uso em veículos globalmente. 

O ACEA C6 é uma nova categoria de óleo de baixo HTHS projetada para aumentar o foco na melhoria da economia de combustível em veículos com todos os tipos de sistema de pós-tratamento moderno.

As sequências motor ACEA 2022 para trabalhos pesados podem ser encontradas aqui.