Os óleos ACEA C3 são normalmente SAE 5W-30 ou SAE 5W-40 com base nos óleos básicos API Group III.
Os principais requisitos físicos e químicos para o ACEA C3 são mostrados a seguir:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3,5 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | % de peso | ≤ 0,8 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | ≥ 0,070 e ≤ 0,090 |
| Enxofre | ASTM D5185 | % de peso | ≤ 0,3 |
| Perda por evaporação (NOACK) | CEC L-40-A-93 | % | ≤ 13 |
| Número de base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 6,0 |
Observação 1 : SAPS refere-se a cinzas sulfatadas, fósforo e enxofre, cujos níveis geralmente são restritos nas especificações de desempenho mais recentes.
O ACEA C3 foi introduzido pela primeira vez nas sequências de Óleo ACEA em 2004 e viu uma série de mudanças desde sua introdução, mais recentemente na atualização do ACEA 2016.
Para o ACEA 2016 foram feitas várias mudanças adicionais nos requisitos para o ACEA C3. A inclusão dos novos testes OM646LA BIO motor e CEC L-109 Biodiesel Oxidation Test mostra a importância crescente do biodiesel no mercado. Além disso, o novo teste DV6 motor, como substituto do teste DV4, juntamente com o teste PSA EP6 motor, destaca o aumento da limpeza do pistão e os requisitos de manuseio de fuligem do ACEA 2016.
As mudanças para o ACEA 2016 estão resumidas a seguir:
| Teste | Mudança para ACEA 2016 |
| CEC L-112 | Novos materiais de vedação para compatibilidade com elastômeros de óleo |
| CEC L-109 | Teste de oxidação de biodiesel adicionado para substituir GFC-LU-43A-11. |
| CEC L-106 | DV6 Óleo dispersão em temperatura média agora obrigatória, substituiu DV4. |
| CEC L-111-16 | Teste de limpeza do pistão PSA EP6 adicionado |
| CEC L038-94 | Teste de raspagem TU3M removido |
| CEC L-088-02 | TU5JP-L4 teste de depósitos de alta temperatura removido |
| Daimler M271 Evo | Teste de lodo preto adicionado (necessário uma vez disponível) |
| CEC L-104-16 | OM646LA BIO Efeitos do teste de biodiesel adicionado |