Os óleos ACEA A5/B5 são normalmente de baixo HTHS (≤3,5cP) SAE 5W-30 à base de óleos base API Group III. Os principais requisitos físicos e químicos para ACEA A5/B5 são mostrados abaixo:
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 2.9 e ≥ 3.5 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | % de peso | ≤ 1,6 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | Relatório |
| Enxofre | ASTM D5185 | % de peso | Relatório |
| Perda por evaporação (NOACK) | CEC L-40-A-93 | % | ≤ 13 |
| Número de base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 8,0 |
O baixo HTHS (≤3,5cP) exigido pelo ACEA A5/B5 limita o número de reclamações de desempenho adicionais que podem ser combinadas com ACEA A5/B5.
Antes do ACEA 2010, o ACEA A5/B5 geralmente não era acoplado a nenhuma especificação OEM. No entanto, a Ford emitiu uma revisão do WSS-M2C913-B que elevou o nível mínimo de desempenho ACEA de ACEA A1/B1 para ACEA A5/B5. Portanto, alguns óleos de motor ACEA A5/B5 também atendem aos requisitos da Ford WSS-M2C913-D.
O ACEA A5/B5 foi introduzido pela primeira vez nas sequências de óleo ACEA em 2004, no entanto, é baseada no ACEA A5 original e no ACEA B5, sequências que foram introduzidas em 2002.
Para ACEA 2016, um pequeno número de mudanças nos requisitos para ACEA A5/B5 foram feitas. A inclusão do novo teste OM646LA BIO motor e do teste de oxidação de óleo CEC L-109 com biodiesel mostra a importância crescente do biodiesel no mercado. Além disso, o novo teste DV6 motor, como substituto do teste DV4, juntamente com o teste PSA EP6 motor, destaca o aumento da limpeza do pistão e os requisitos de manuseio de fuligem do ACEA 2016.
As mudanças para o ACEA 2016 estão resumidas a seguir:
| Teste | Mudança para ACEA 2016 |
| CEC L-112 | Novos materiais de vedação para compatibilidade com elastômeros de óleo |
| CEC L-109 | Teste de oxidação de biodiesel adicionado para substituir GFC-LU-43A-11. |
| CEC L-106 | DV6 Óleo dispersão em temperatura média agora obrigatória, substituiu DV4. |
| CEC L-111-16 | Teste de limpeza do pistão PSA EP6 adicionado |
| CEC L038-94 | Teste de raspagem TU3M removido |
| CEC L-088-02 | TU5JP-L4 teste de depósitos de alta temperatura removido |
| Daimler M271 Evo | Teste de lodo preto adicionado (necessário uma vez disponível) |
| CEC L-104-16 | OM646LA BIO Efeitos do teste de biodiesel adicionado |
Para se aprofundar nas especificações, consulte o Guia de Referência Pronta da Lubrizol, o recurso preferido do setor para entender combustível e lubrificante desempenho princípios e requisitos.