Os óleos ACEA E4-21 são lubrificantes Ultra High Performance Diesel (UHPD) projetados para uso em aplicações severas, de drenagem longa. Os motores que recomendam esses tipos de lubrificantes normalmente não são equipados com dispositivos avançados de pós-tratamento, como filtros de partículas diesel (DPFs).
Os principais requisitos físicos e químicos para ACEA E4-21 são mostrados a seguir.
| Requisito | Método | Unidade | Limite |
| Viscosidade HTHS | CEC L-36-A-90 | cP | ≥ 3,5 |
| Cinzas sulfatadas | ASTM D874 | % de peso | ≤ 2,0 |
| Fósforo | ASTM D5185 | % de peso | N/A |
| Enxofre | ASTM D5185 | % de peso | N/A |
| Perda por evaporação (NOACK) | CEC L-40-A-93 | % | ≤ 13 |
| Número de base total | ASTM D2896 | mgKOH/g | ≥ 12 |
O ACEA E4-21 é normalmente agrupado com uma gama de outras aprovações que podem variar dependendo do grau de viscosidade. Alguns exemplos de aprovações que podem ser direcionadas em conjunto com o E4-21 são Daimler MB-Approval 228.5 e MAN 3277, MTU Óleo Category 3 e Deutz DQC IV-18.
Mudanças
O ACEA E4 foi introduzido pela primeira vez nas sequências de óleo ACEA em 1998. Embora os requisitos de teste para ACEA E4 tenham sido atualizados a cada edição das sequências, o rigor só foi aumentado em 2008. A razão disso foi a substituição de testes de motores mais antigos por testes de motores novos.
Uma série de outras mudanças nas exigências do ACEA E4-21 foram incluídas na edição da ACEA 2021 das seqüências de óleo.
As mudanças para ACEA E4-21 estão resumidas a seguir:
| Teste | Mudança para ACEA 2021 |
| CEC L-101-08 (OM501LA) | Opção incluída para usar dados OM501LA existentes no lugar do teste de motor OM471 |
| CEC-XXXXXX (OM471) | Novo teste de limpeza do pistão adicionado, não necessário se a aprovação OM501LA estiver disponível |