À medida que os OEMs globais continuam a desenvolver soluções de trem de força alternativos para eliminar as emissões, uma ciência robusta de aditivos será a chave para a adoção e o sucesso contínuos.

Os esforços de descarbonização e sustentabilidade continuam em escala em todo o mundo, e várias tecnologias de combustível alternativas em expansão estão tendo um impacto em todo o espaço de transporte.

O gás natural comprimido e líquido (GNC e GNL), bem como o hidrogênio (H2), têm se mostrado significativamente promissores. Como alternativas ao diesel e à gasolina tradicionais, o GNV, o GNL e o H2 podem ajudar a reduzir significativamente as emissões em todos os tipos de veículos, e os OEMs continuam a desenvolver novos hardwares de motor de combustão interna (ICE) que podem tirar proveito. Em toda a Ásia, em particular, estes tipos de veículos já alcançaram uma penetração de mercado significativa.

Para apoiar o desenvolvimento contínuo de transporte mais limpo, a tecnologia de lubrificante especializada será essencial para que o hardware GNC, GNL e H2ICE proporcione eficiência, confiabilidade e longevidade. Vamos explorar como e onde esses motores estão se proliferando, suas necessidades exclusivas em comparação com os trens de força ICE movidos a diesel e gasolina e como a Lubrizol está apoiando o crescimento do transporte limpo em todo o mundo.

Crescimento regional em todo o Mercados asiático

A China é o maior mercado para veículos GNV/GNL. O país fez grandes investimentos em construção de infraestrutura nos últimos anos, e os postos de abastecimento de GNV/GNL agora povoam todas as principais cidades e rodovias. Hoje, esses veículos já são parte integrante do mercado.

Em outros lugares, o governo chinês também fez investimentos significativos em seu segmento de energia solar e eólica, e o excesso de produção de energia dessa infraestrutura agora está sendo direcionado para projetos de veículos elétricos de célula combustível a hidrogênio (FCEV) e H2ICE. A tecnologia FCEV tem sido comercializada em projetos-piloto e cidades na China; no Japão, devido à melhor compatibilidade, acredita-se que o H2ICE seja mais promissor em comparação com o FCEV. Além disso, o governo coreano lidera a iniciativa "Roteiro da Economia do Hidrogênio 2040", que visa construir a cadeia de valor da indústria na região e está em toda a cadeia de valor da indústria.

Novas demandas por tecnologia de lubrificantes

À medida que os trens de força combustível alternativos ganham mais tração, é importante que os lubrificantes disponíveis possam atender às suas necessidades específicas.

Por exemplo, ao contrário da tecnologia diesel ICE, os projetos de hardware e a natureza da combustão diferem significativamente nos motores GNV/GNL e H2ICE. Níveis elevados de cinzas e níveis de TBN, eventos de pré-ignição e maior propensão à emulsão são mais prováveis de ocorrer aqui do que em um motor diesel. Enquanto isso, para manter um intervalo de drenagem de óleo adequado, motor vida útil e o custo de operação exigirão ciência única e química inovadora.

Atendendo às necessidades de trens de força alternativos

Para atender às necessidades exclusivas dessas importantes novas tecnologias de motor, a Lubrizol trabalhou diligentemente para entender os fundamentos dos motores GNV/GNL e H2ICE e suas características de combustão, e colaborou com vários OEMs no espaço, incluindo designers de hardware, fabricantes de veículos e produtores de equipamentos fora da estrada.

Essas parcerias bilaterais guiaram nosso desenvolvimento de ciência de aditivos que podem ajudar a proteger melhor os motores GNV/GNL e H2ICE e permitiram que nossos parceiros acelerassem seu desenvolvimento. Esse processo levou a uma riqueza de dados de testes de laboratório e de campo que continuaremos a aproveitar à medida que a tecnologia progride. Com base nesses dados, os soluções CNG/LNG e H2ICE lubrificante da Lubrizol oferecem desempenho robusta em uma variedade de aplicações exigentes, ajudando a combater cinzas e TBN elevados, mitigar eventos de pré-ignição e interromper a emulsão, permitindo desempenho confiáveis nas quais os usuários podem confiar.

Alguns destaques incluem:

O Lubrizol® CV3485, uma tecnologia dedicada de aditivos de GNC/GNL, está em uso em todo o Ásia Pacífico desde 2014.
Continuamos investindo em novos métodos de teste na região para avaliar lubrificante desempenho em aplicações de GNC/GNL e H2ICE.
Em colaboração com OEMs regionais, estamos desenvolvendo e promovendo lubrificantes H2ICE dedicados para as aplicações certas em comparação com produtos a diesel convencionais.

Além disso, vimos sucesso em todo o amadurecimento do mercado de veículos GNV/GNL da China, com bilhões de quilômetros de desempenho demonstrados no mundo real. Estamos prontos para o crescimento contínuo dessas tecnologias e para ajudá-las a atingir todo o seu potencial com ciência aditiva que supere os obstáculos técnicos que impedem a adoção e o sucesso generalizados.

Para o futuro

Prevemos que o hardware de GNV/GNL continuará a proliferar, pois espera-se que os preços e a disponibilidade do gás natural sejam estáveis e crescentes. Dentro de cinco anos, é razoável esperar que essas tecnologias representem cerca de 20-25% do mercado de veículos comerciais.

Comparativamente, o mercado H2ICE permanece mais incerto. Alguns desafios técnicos e de infraestrutura significativos devem ser superados ao longo do caminho para o sucesso. Uma perspectiva otimista verá que aproximadamente 5-10% dos caminhões a diesel podem ser substituídos por soluções de hidrogênio, dada a pressão regulatória contínua e os esforços de descarbonização em todo o mundo.

A Lubrizol continuará investindo nesses segmentos enquanto desenvolve proativamente os soluções necessários para nossos parceiros. Nosso propósito de oferecer sustentável soluções para o avanço da mobilidade em todo o mundo e continuaremos a trabalhar para tornar um futuro mais sustentável uma realidade.

Desbloqueando todo o potencial da mobilidade de combustíveis alternativos