Quando se trata de carros, o preto, e o preto azeviche em particular, sempre foi uma das cores mais populares de todos os tempos. Henry Ford disse certa vez: "Qualquer cliente pode ter um carro pintado de qualquer cor, desde que seja preto".
A Ford adotou essa postura em prol da eficiência e da uniformidade. De qualquer forma, o preto tem sido uma das cores mais predominantes desde os primórdios da indústria automotiva. A demanda por acabamentos em preto continua forte hoje, com preto e branco competindo pela cor de carro mais popular a cada ano. Isso significa que a demanda por tintas para retoque automotivo nessas cores também é alta.
O desafio na fabricação de tintas de retoque pretas está no gerenciamento das múltiplas variáveis que contribuem para alcançar o jato desejado, que se refere a quão preto é o acabamento. Muitos consumidores valorizam acabamentos de veículos escuros e pretos com tons azulados, o que significa que quanto mais "jateado" melhor. Para os fabricantes de tintas de retoque automotivo, seus produtos devem corresponder ao jato da tinta OEM quando usado para consertar veículos.
Os pigmentos de preto carbono são usados para obter aspereza e tom azulado tanto em tintas OEM quanto em tintas de retoque automotivo. Os pigmentos devem ser estáveis em sistemas de revestimento e devem ser altamente resistentes às intempéries. Os dispersantes são usados para ajudar a fornecer estabilização do pigmento e altos níveis de jato, combinados com um forte tom azulado.
Os graus de pigmento de preto carbono típicos para revestimentos automotivos têm uma área de superfície muito maior e um tamanho de pigmento menor do que os graus de preto carbono usados para aplicações não automotivas, o que torna mais difícil dispersar e estabilizar. Embora em muitas aplicações de revestimento, um objetivo comum seja dispersar as partículas o mais pequenas possível na formulação, esse não é o caso para obter o jato automotivo. O objetivo aqui não é dispersar totalmente, mas apenas o suficiente para ficar estável e obter uma boa dispersão.
Onde o jato é desejado, o objetivo é um tamanho de partícula ligeiramente maior, de modo que reflita um tom mais azul na cor. Com os pretos carbonos "azeviche", dispersantes de polímero de alto peso molecular são necessários para obter a melhor cor, tornando a dispersão e a estabilização do preto carbono muito mais difíceis de alcançar. Uma dispersão de um preto carbono com tamanhos de partícula muito menores pode gerar um subtom no lado amarelo ou marrom, e não o tom azul desejado. O subtom azul dá a percepção de escuridão e profundidade (jato). Essa profundidade é perdida com tons amarelos, mesmo que a cor preta seja forte e haja alta intensidade de tingimento.
Existem muitos fabricantes de revestimentos para retoque automotivo, desde multinacionais até fabricantes menores. Os fabricantes menores muitas vezes carecem dos mesmos recursos que as empresas maiores. Eles precisam fornecer um produto acabado o mais próximo possível da tinta original, mas com pressão de custo para formulá-lo a um preço menor do que os grandes fabricantes. O desafio está em cumprir os objetivos de desempenho e custo.
Um acabamento em preto jateado
A Lubrizol pode ajudar os fabricantes a superar o desafio de alcançar o brilho desejado em tintas para retoque de veículos. Trabalhamos com os clientes para otimizar suas formulações porque os pigmentos de negro de fumo para tintas automotivas são difíceis de dispersar e estabilizar. Fazemos isso permitindo a produção de dispersões de preto carbono que fornecem boa estabilidade e dispersão enquanto fornecem o subtom azul necessário.
Consideramos variáveis (matérias-primas, pigmentos, dispersantes, processo de moagem), formulação e processo para combinar com esse jato e manter o tom mais azulado sob controle. A formulação é muito importante porque existem muitos produtores de tintas de retoque, cada um com sua própria formulação, mas todos com um objetivo final, um acabamento em preto jateado.
Também trabalhamos com clientes que compartilham formulações para testes e para ajudar a otimizar essas formulações. Não existe uma resposta única para atender a todas as demandas do setor. Tudo deve ser avaliado e personalizado com base nas necessidades do fabricante e utilização de variáveis base. O objetivo do nosso trabalho é alcançar o melhor desempenho com um custo de fórmula aceitável para os fabricantes.
A tecnologia Solsperse™ Hiperdispersante define a referência para os fabricantes de tintas automotivas OEM. Estamos reunindo essa mesma tecnologia com nossa experiência e conhecimento adquirido para ajudar os fabricantes de retoque a atingirem o jateado.
Entre em contato com um especialista da Lubrizol para saber mais sobre nossos dispersantes para tintas de retoque automotivo.
