Quando o sol quente está muito forte, qual automóvel ficaria mais frio quando estacionado ao ar livre: um branco ou um preto? Pode parecer uma pegadinha, mas não é. Os veículos brancos naturalmente permanecem mais frios porque refletem cerca de 70 por cento do calor do sol.
Além dos fatores de conforto ao entrar em um carro em um dia quente, a absorção de energia solar coloca cargas adicionais no ar condicionado (AC) do veículo, o que afeta a economia de combustível. De acordo com o Departamento de Energia dos EUA, operar o AC de um veículo em clima muito quente pode reduzir a economia de combustível em qualquer ponto entre 5 e 25 por cento.
O impacto em veículos elétricos
O efeito do uso de AC é ainda mais pronunciado em veículos elétricos, o que pode diminuir a autonomia do veículo em até 40 por cento. Com a indústria global de veículos elétricos continuando a se expandir rapidamente, a necessidade de manter os veículos mais frios, contando menos com o AC, também continuará a crescer.
E se o consumidor não quiser um carro branco? Os formuladores de tinta têm se concentrado nos últimos anos no desenvolvimento de uma tinta refletiva solar para uso em carros, trens e outros veículos. Os benefícios potenciais são cabines mais frias, economia de combustível, redução de emissões e autonomia estendida em veículos elétricos.
Um estudo publicado na revista Applied Energy descobriu que um carro prateado com tinta refletiva solar reduziu a carga térmica do veículo em até 11 graus em comparação com um veículo preto similar1. O carro prateado precisava de 13 por cento menos ar condicionado para resfriar a cabine em uma linha de base de 77 graus.
As montadoras normalmente usam preto carbono para ajustar as cores, mesmo em cores além do preto simples. Apenas uma pequena quantidade de preto carbono pode afetar negativamente a refletância solar porque absorve a luz solar.
Reformulando revestimentos de veículos, a tinta refletiva solar usa pigmento de óxido metálico inorgânico em vez de preto carbono inorgânico, o que evita a maior parte da absorção de calor para ajudar a mitigar o problema de alta temperatura dentro do carro.
Para vermelhos, azuis e outras cores especiais, pigmentos orgânicos e pigmentos de efeito (mica, alumínio) são usados para ajudar a alcançar a tonalidade desejada. Graus de óxido de titânio especializados foram desenvolvidos para mover propriedades refletivas para uma faixa espectral melhorada, sem afetar muito a cor, enquanto também retém propriedades de desempenho.
Reconsiderando recursos dispersantes
No entanto, todas essas mudanças de formulação significam que uma formulação de combinação de pigmentos diferente é necessária para atender às especificações de cor e que aditivos são necessários para evitar problemas de reologia ou floculação.
A Lubrizol oferece tecnologia de dispersão à base de água e de base solvente a uma ampla gama de pigmentos para dispersar pequenas partículas em tintas e revestimentos, com diferentes graus disponíveis para pigmentos orgânicos e inorgânicos. Os tipos de pigmentos mudarão para que essas tintas atendam aos requisitos das propriedades refletoras solares e garantam que essas tintas reformuladas ainda atendam à mesma viscosidade de aplicação final.
A Lubrizol está trabalhando em estreita colaboração com fornecedores de tintas automotivas no avanço do mercado de tintas refletivas solares para equilibrar a necessidade de escolha do consumidor com a necessidade de refletir o calor. Fale conosco para saber mais sobre como podemos ajudá-lo a ficar frio em um mercado que está se aquecendo rapidamente.
Inscreva-se em nosso blog
