Os revestimentos diretos no metal (DTM) são uma porção relativamente pequena do maior mercado de revestimentos metálicos, mas um dos segmentos que mais crescem. Por quê? Os revestimentos DTM podem proporcionar ganhos importantes em eficiência de produção e economia de custos ao substituir sistemas de multicamadas, que muitas vezes incluem um pré-tratamento, primer e revestimento superior, todos aplicados separadamente. No mínimo, eles geralmente têm uma camada de primer e uma camada de top coat.
Em revestimentos metálicos tradicionais, o primer é necessário para adesão e como proteção principal contra corrosão. O top coat proporciona proteção UV e contra intempéries, além de propriedades estéticas como cor e brilho. Os primers normalmente são epóxis e os topcoats geralmente são poliuretanos.
Um revestimento DTM inclui tinta e primer em um só. Apropriadamente chamado, um revestimento DM é aplicado diretamente no metal, de preferência apenas após uma preparação mínima da superfície, pois foi desenvolvido para ser aplicado em uma única aplicação. Ele oferece adesão, corrosão e resistência a intempéries em um único revestimento, o que economiza etapas e reduz o tempo de secagem.
Antigamente,, os revestimentos DTM eram utilizados em aplicações de manutenção industrial leves, incluindo máquinas de fábrica e equipamentos agrícolas. No entanto, conforme a tecnologia avança,, aplicações com maiores requisitos de desempenho como pontes, infraestrutura e aplicações marítimas também podem se beneficiar de revestimentos DTM.
Avaliação de revestimentos DTM
Se você estiver pensando em revestimentos DTM, há vários fatores a serem considerados ao escolher um, inclusive:
Tipo de utilização final (durabilidade)
Que exposição ambiental o objeto vai enfrentar? O quanto será rigoroso? Estes podem ser divididos em diversas categorias com base na vida útil esperada do item revestido. A durabilidade mínima pode ser especificada pelo arquiteto, designer ou órgão do governo. Ou pode ser baseada em dados históricos, como quais sistemas foram usados anteriormente e quanto tempo duraram. A durabilidade também pode ser baseada na preferência ou no preço. Para algumas aplicações, não se espera que o revestimento dure a vida útil do objeto a ser revestido (como uma ponte). Torna-se uma questão de quantas vezes é necessário repintar.
Condições da aplicação
O ambiente onde o revestimento DTM está sendo aplicado e as restrições de aplicação são importantes. Se estiver sendo aplicado na chuva ou em altas temperaturas, pode ser preferível um revestimento de base solvente. Se o tempo de secagem puder ser maior, pode ser preferível um revestimento à base de água.
Método de Aplicação
A viscosidade do revestimento DTM será um fator primordial na determinação do uso de um pulverizador ou rolo. Os revestimentos por spray são mais finos porque devem ser aerossolizados. Revestimentos mais espessos são ideais para uso com rolo ou escova, para não escorrerem.
Duração do serviço/custo
Custo e durabilidade/desempenho são os principais fatores a serem considerados. Quanto mais tempo um revestimento durar, geralmente mais custará (o modelo "bom, melhor, ótimo"). Quando o revestimento está "gasto", começa a descascar e perder suas propriedades protetoras. O descascamento acontecerá de forma independente, mas pode haver grande variedade de vida útil entre os revestimentos. Em climas frios mais agressivos, os revestimentos mais baratos podem durar apenas um ano, enquanto os revestimentos mais sofisticados devem durar 5-10 anos.
Existem três produtos químicos principais utilizados com frequência em revestimentos DTM. Cada um oferece diferentes preços e desempenho:
- Revestimentos alquídicos têm o menor preço e oferecem desempenho compatível
- Acrílicos estão no meio com relação a preço e desempenho.
- Químicos de poliuretano têm preços maiores e oferecem maior desempenho -principalmente dureza (resistência a arranhões) e resistência química para ambientes industriais.
Os alquídicos e os acrílicos são os tiposmais comuns de químicos. No mercado de revestimentos DTM, a Lubrizol está focada em poliuretanos. Quando observamos poliuretanos para DTM, normalmente há três categorias: poliéster, poliéter e policarbonato. Cada um tem diferentes pontos fortes e pontos fracos. O mais durável é o policarbonato, mas ele também é o maiscaro.
A Lubrizol também introduziu uma quarta classe de poliuretano conhecida como poliuretano de poliamida, com amidos na estrutura.
Poliuretanos depoliamida
Aptalon™ poliuretanos de poliamida são exclusividade da Lubrizol e oferecem excelenteestabilidade hidrolítica, dureza e resistência química. Todas essas propriedades contribuem paraa durabilidade do revestimento, para que ele tenha um top coat de alto desempenho e um elemento primer para adesão. A Lubrizol tem feito enorme sucesso com a tecnologia de poliuretano de poliamida, e está trabalhando no desenvolvimento de revestimentos DTM usando esta tecnologia exclusiva.
Revestimentos DTM de poliuretano comercialmente disponíveis podem ser difíceis de encontrar, e é por isso que estamos empolgados em abrir novos caminhos com os revestimentos DTM à base de água, usando a ciência por trás da tecnologia comprovada deAptalon poliuretano de poliamida. Quando lançarmos completamente esses revolucionários revestimentos DTM, eles oferecerão uma nova maneira de economizar tempo e dinheiro, migrando de um sistema de duas camadas (ou três camadas) para um sistema de uma camada com propriedades extraordinárias de desempenho.
Para mais informações, visite go.lubrizol.com/aptalon ou entre em contato com seu gerente de conta da Lubrizol.
